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华为徐直军:“韬定律”不可能只靠一家公司完成

  中新社北京5月29日电 (记者 刘亮)华为近日发表全球半导体领域新原则“韬(τ)定律”的消息,引发业内高度关注。这是华为首次将六年芯片突围的底层方法论公之于众。在29日发布的一篇公开报道中,华为公司副董事长、轮值董事长徐直军向媒体表示,“韬定律”不可能只靠一家公司完成。

  5月25日,华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波在一场国际电路与系统研讨会上发布了“韬(τ)定律”。“韬”是希腊字母τ(tau)的汉语音译。在电路理论中,τ代表时间常数,即信号从一种状态切换到另一种状态所需的时间。τ越小,电路切换越快。

  1965年以来,西方提出的摩尔定律被业内奉为圭臬,但如今面临晶体管几何缩微放缓、成本红利消退等挑战。

  “韬定律”提出以“时间缩微”替代摩尔定律的“几何缩微”,为业界跨越传统工艺路径局限指出一条新路。这条路不再依赖于把晶体管“做小”,而是转向“做快”,通过逻辑折叠等创新技术,压缩信号在芯片各层级中的传播时间,进而造出有竞争力的芯片。

  不过,摩尔定律从1965年提出到成为行业共识,经过了几十年的反复验证;“韬定律”则仍面临一些瓶颈。有业内人士称,逻辑折叠目前最大的瓶颈仍在EDA工具。

  徐直军表示,“韬定律”不可能只靠一家公司完成。华为选择此时公开发布“韬定律”的主要原因,就是希望整个产业界参与进来。从学术界到EDA厂商到设计公司,大家共同来做,最终沿着这条路向前走,可能就走出了中国半导体的另外一条路。

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贯思羽:  (央视新闻客户端总台央视记者张腾飞)

  据悉,G95首都地区环线高速公路(塘承高速至津冀界段)起于塘承高速宁河北枢纽互通立交,顺接唐廊高速一期,终点止于武清区东马圈镇津冀交界,线路全长约76.6公里,贯穿武清区、宝坻区、宁河区三区。

评论 5277178 条

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  八是新增拒绝补票旅客限制购票规则。为营造公平有序的乘车环境,新版《国铁集团客规》首次对违规乘车并拒绝补票的旅客做出了限制购票规定,并纳入铁路旅客运输合同约定事项。旅客如发生“无票乘车”“持用变造、伪造或涂改的乘车凭证乘车”“票、证、人不一致”“持用低票价席别车票乘坐高票价席别”“持优惠票、优待票,没有规定的减价凭证或不符合减价条件”等违规乘车行为并拒不补票,铁路站车工作人员将现场告知违规乘车行为及后续限制购票措施;当上述几类拒不补票旅客再次购票时,铁路运输企业将通过铁路12306自动提示或售票窗口人工提示,告知限制其购票。根据《铁路旅客运输规程》(交通运输部令2022年第37号)相关规定,旅客应支付应补票款及应补票款50%的加收票款。通过线上或线下方式完成支付后可自动解除购票限制,补票后在原行程结束之日起180日内可以开具铁路电子发票。
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